柴油發電機的磨合與使用？

1、柴油機在高原地區的使用

柴油機在高原地區使用與平原地區的情況不同，給柴油機在性能和使用方面帶來一些變化，下述幾點供在高原地區使用柴油機的用戶參考。

1）由于高原地區的氣壓，使空氣稀薄，含氧分量少，特別對自然吸氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率，即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的，例如，6135Q-1型柴油機，標定功率為161.8kw/2200r/min，由于標定功率大，性能上于量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油。而6135k-11型柴油機，雖然燃燒過程相同，但因標定功率僅為117.7kw/2200r/min，因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。

考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般推薦自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。

由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。

根據近年的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓器有的方法作為高原的功率補償，通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可以改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。

2）隨著海拔的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升1000m，環境溫度約要下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區差，用戶在使用時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。

3）由于海波的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差，一般在高海拔地區不宜采用開式冷卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。